Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «100 тысяч военных». Что в НАТО думают об учениях «Запад-2025» и Лукашенко как миротворце? Спросили у чиновника Альянса
  2. Лукашенко снова взялся наводить порядок в финансах одной из сфер. Требует, чтобы «родных и любовниц содержали за свои деньги»
  3. На рыбном рынке Беларуси маячит банкротство двух компаний. Что об этом известно
  4. На эти продукты уже в скором времени могут подскочить цены. Рассказываем, почему и какие это товары (список солидный)
  5. Кому и для чего силовики выдают паспорта прикрытия? Спросили у BELPOL
  6. Для владельцев транспорта вводят очередные изменения — подробности
  7. Чем может обернуться торговая война США против всего мира? Вообще-то такое уже было — рассказываем, насколько плохо все кончилось тогда
  8. Высокие чины тайно договаривались, как «удержать» цену на дорогой товар. Не вышло, Беларусь потеряла сотни миллионов долларов — рассказываем
  9. МВД изменило порядок сдачи экзаменов на водительские права. Что нового?
  10. Червенская резня. Как двухтысячную колонну узников убивали во время пешего марша из Минска — трагедия, которую пытались скрыть в СССР
  11. В закон внесли изменения. Теперь призывников, которые не явятся в военкомат, ждет более суровое наказание — рассказываем
  12. Кремль продолжит войну, если ему не удастся добиться полной капитуляции Украины дипломатическим путем — ISW
  13. В Минске повышают стоимость проезда в городском общественном транспорте
  14. В Брестском районе взорвался боеприпас. Погиб подросток
  15. Уже спрятали зимние вещи? Доставайте обратно: в выходные вернутся снег и метели
  16. В измене государству обвинили трех минчан, которые проводили социсследования
  17. В сюжете госканала у политзаключенного была странная бирка на плече. Узнали, что это и для чего
Чытаць па-беларуску


/

Британский эксперт по авиабезопасности Дэвид Лермонт считает, что экипаж и пассажиры «Боинга» авиакомпании Jeju Air погибли из-за столкновения самолета с бетонной конструкцией за взлетно-посадочной полосой, сообщает Euronews.

Крушение самолета в Южной Корее. 29 декабря 2024 года. Фото: Yonhapnews
Крушение самолета в Южной Корее. 29 декабря 2024 года. Фото: Yonhapnews

Авиакатастрофа самолета Boeing 737 авиакомпании Jeju Air в Южной Корее, жертвами которой 29 декабря стали 179 человек, произошла из-за бетонного барьера, находившегося почти сразу за взлетно-посадочной полосой (ВПП), которого в аэропорту не должно было быть. Такое мнение выразил британский эксперт по безопасности полетов Дэвид Лермонт.

«Я шокирован произошедшим, потому что в данном случае причиной гибели людей стало не то, что пилот не смог выпустить закрылки и шасси для посадки. Пассажиры погибли из-за столкновения самолета с жесткой конструкцией за взлетно-посадочной полосой, где ее быть не должно», — объяснил Лермонт.

Конструкция на бетонном фундаменте, на вершине которой были установлены радиомаяки, использовалась для регулирования движения самолетов ночью или в плохую погоду. Она находилась всего в 250 метрах от того места, где заканчивается ВПП.

По словам эксперта, обычно такие устройства устанавливают прямо на земле. Гибель экипажа и пассажиров «Боинга» можно было предотвратить, считает Лермонт.

«Пилоту нужно было приземлить самолет очень быстро. Поэтому он и выехал за край взлетно-посадочной полосы. И именно потому, что самолеты иногда заезжают за край ВПП, такие жесткие конструкции не устанавливаются сразу за нею», — подчеркнул эксперт.

Власти Южной Кореи заявили, что оценят роль «жесткой конструкции» в авиакатастрофе. Сообщается, что системы радионавигации на бетонном фундаменте обнаружены и в других южнокорейских аэропортах.

Исполняющий обязанности президента Южной Кореи Чхве Сан Мок распорядился провести тщательную проверку системы авиационной безопасности по всей стране.